[雪佛兰乐骋AVEO]如何升级铝合金轮毂

作者按:本文原创。作者该数天本来想升级自车的的轮毂(广州话,称为LING,又称轮圈,下文统称轮毂),想升级为15寸铝合金毂,但在网上遍觅资料过后决定不升级。过程中对轮胎、轮毂的知识略有所知,加上网上原创文章极少,因此在此分享一下汽车知识。对汽车没有研究的朋友可跳过。

  • 你的车因何要升级

大部分人,特别是80后对改装车有一种莫名的憧憬,但怯于对汽车技术知识了解不多,因此总是会带有盲从心态。升级汽车的轮毂可以说是一个最简单,最明显,最直接的办法,特别是对于我们这些囊中羞涩的人来讲,原配的车只有14寸的钢轮毂。换成铝合金的毂后,一是好看,可以让你的车与众不同,二是心理上,铝合金要比钢轻,理论上要省油(实际上不知道,因为我没有对比过),三是性能也会有所改变,铝合金会比钢更耐用,不易变形,钢圈用久了后会容易变形,变形后会影响性能(主要是方向盘在高速会抖动,整车会没有那么稳定)。轮子好比人的四只脚(有文章比喻是四只鞋),重要性对于车而言是无庸致疑。

  • 升级轮毂后有什么影响

但是轮毂如何升级,是有一套学问的。最简单来讲,你的轮毂加上轮胎,就等于你的整个轮子。那么你的车在出厂的时候,整个动力系统的设计,必然会有一套相对应的最佳搭配的轮子的高度。等于你一个人有那么高大,有足够气力,才会有那么大的双脚,如果空有大脚,而没有足够动力的话,那么光换大脚只会成为负累。汽车也是一样。那么如果你一般只是升级铝毂,拿我的车来说,把14寸钢毂升级为15寸铝毂,而没有更换其它动力系统、悬挂系统的话,那么最佳的搭配必然是更换为与原来轮子高度最接近的搭配。对于大部分人而言,如果车子只是代代步,在公路上走走,而不是下场赛车的话,那么我认为原厂搭配的轮子大小,肯定是最佳的。

拿我本人而言,我对目前的加速、动力、油耗、避震情况都相当满意,只是对稳定性不满意,因此我的升级是不希望改变原有的轮子高度大小的。

当然,升级后或多或少都是会有改变的,特别是换了大了的尺寸的轮毂。那么影响在于哪里?在物理上来解释,都相当容易理解。你可以想像会有如下后果;

    • 轮子大了,起步就慢了,会感觉动力没以前好;
    • 轮子大了,但时速、里程表都只是按以前出厂的设定,因此会有影响,会比实际的要慢了;反之亦然。
    • 轮子宽了,加多了轮子对地面的摩擦,抓地性能会好了;但是同时摩擦力增大,车子要更耗油。
    • 轮子大了,对油耗情况影响如何?在起步时,会更耗油,因为要比原来用更大的力气才能转一圈;但在高速反而会更省油,因为转一圈走的路多了。
  • 按照上述的对理论的想像,你可以作出如何的决定:
    • 如果你觉得你的车子动力过份充足,可以适当增大轮子;但觉得动力不足时,就要反过来调小轮子直径。
    • 如果你觉得车子转弯抓地力不够,要加宽轮胎;反之,如果觉得车子过份耗油,换窄的轮胎会有帮助。
  • 如何计算升级后轮毂与轮胎的搭配?

轮毂与轮胎的搭配可以说是最关键的地方。你可以想像,一个轮子里,轮毂是硬的部分,轮胎是软的部分。软的地方越多,那么避震的性能越好。反之,硬的地方越多,那么操控就越精准。

以我为例,如果不想改变轮子的大小,那么换大了一寸的轮毂,那么必然要对应换更薄的轮胎。那么换来的代价是什么?增加了操控性能(如转弯更易操控),但降低了舒适性(避震可能会变差)。但对于我而言,我并不是要出场比赛赛车,操控性不是最重要的,反而舒适性还更重要,这时候对我来说,真是不升级还好过升级。如果我单纯就是想增加车辆高速行驶的稳定性,还不如直接换14寸铝合金毂,而不是升级15寸轮毂。因此,我最终是决定不升级轮毂。

但很多朋友还是希望能升级更漂亮一点。非常GOOD,那么我就计算一下如何升级才是最佳搭配。以我的雪佛兰乐骋为例,原配的轮胎是185-60-R14的参数,那么升级到15寸轮毂后,选择哪种轮胎才是最佳的保持原有车轮高度的搭配?

先计算原有车轮高度,计算公式为,

  • 车轮高度=轮毂高度+轮胎厚度×2;
  • 轮毂高度=轮毂寸数×2.54(为什么乘2.54我不清楚,因为是网上查出来的,可以说是一个参数);
  • 轮胎厚度=轮胎宽度参数×轮胎厚度参数

轮胎参数解析:185-60-R14,180代表18.5cm,表示轮胎宽度参数;60代表轮胎厚度参数,代表0.6;R后面的代表适用的轮毂尺寸大小。

计算过程为:14×2.54+18.5×0.6×2 = 57.76

那新换上的车胎,必须尽量接近57.76这个高度。经过计算,使用195-50-R15的轮胎,因为经计算该轮胎高度如下:

车轮高度为:15×2.54+19.5×0.5×2 = 57.6

两者相差0.16cm,百分比为0.2%,那是微乎其微的,可以说比较理想。

但经过考察,发现195-50-R15的属于运动型轮胎,即薄胎,售价比一般轮胎要贵,一般知名品牌都要500元一条以上,那么四条胎就要上2000元。加上轮毂的价格,大概260元一个左右,那整套升级下来要超过3000元。如此昂贵的耗费,并没有在我的预算之内,这也是我决定不升级的原因之一。

刚好朋友送我四条比较新的15寸胎,但参数是否符合呢,要经过计算。该轮胎参数为175-65-R15。

车轮高度为:15×2.54+17.5×0.65×2 =60.85

那更换该轮胎后,相应比我原来的车轮高近3.1cm,按百分比是达到5.3%,影响是非常大了。就里程表来讲,100公里就会少算了5公里。另外对车的动力,耗油情况也会有明显影响,另外因为不符合原车设计,因此也会存在安全隐患。按照网上某文章说到,影响应该不大于3%。这里达到了5.3%,当然是不推荐该搭配使用了。

总结:做好功课,不要盲从人换你换。如果没有充分的理解而去仅凭“好看”来去做无谓改装,只会得到反效果。应该清楚自己要追求什么,要改善什么,才去做改装的决定。

题外话:按照以上的理论,我们可以看出飞度为什么那么省油。我的车是用180-60-R14的轮胎,而飞度用的是175-65-R15的轮胎。可以说飞度用了更窄的轮胎,因此对于省油情况更加理想。而很多大轿车,如奔驰宝马,用了超过200宽度的轮胎,稳定性是非常好,但是以耗油为代价的。

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